天全县| 山东省| 肇庆市| 璧山县| 中山市| 米脂县| 宁陕县| 昭平县| 株洲市| 马山县| 阿城市| 山阴县| 双峰县| 盐源县| 高邮市| 基隆市| 邵东县| 山阳县| 怀远县| 腾冲县| 杭州市| 永州市| 明水县| 自贡市| 涿鹿县| 固镇县| 临沂市| 富民县| 衢州市| 和顺县| 平泉县| 平罗县| 凤翔县| 马关县| 简阳市| 安仁县| 铁岭县| 伽师县| 平邑县| 延吉市| 新民市| 三台县| 庄河市| 道孚县| 永吉县| 自贡市| 麻阳| 万荣县| 电白县| 牟定县| 花莲市| 金湖县| 册亨县| 会宁县| 威海市| 长沙市| 商丘市| 衡山县| 茂名市| 安福县| 余姚市| 扎兰屯市| 凤山市| 韶关市| 榆树市| 宽城| 蕲春县| 古浪县| 恩平市| 南昌县| 平塘县| 桐庐县| 临泽县| 威海市| 隆昌县| 苏州市| 兴宁市| 思茅市| 秦安县| 瑞安市| 郑州市| 麻城市| 南郑县| 海淀区| 大厂| 海原县| 景洪市| 东安县| 龙南县| 苏尼特左旗| 平和县| 商丘市| 五大连池市| 黎城县| 夹江县| 邳州市| 靖远县| 剑河县| 桐庐县| 海南省| 阿拉善右旗| 屏东市| 江西省| 紫金县| 榆林市| 闵行区| 周口市| 苗栗县| 襄汾县| 东丰县| 武夷山市| 怀化市| 海阳市| 涿州市| 家居| 大方县| 定日县| 沙坪坝区| 县级市| 柘城县| 双城市| 天津市| 遵义县| 海林市| 名山县| 铜鼓县| 谢通门县| 肥城市| 尼木县| 呼伦贝尔市| 玉树县| 交口县| 昆山市| 荆州市| 中方县| 奉节县| 绥阳县| 稻城县| 长寿区| 赤水市| 奉节县| 酒泉市| 宾川县| 定西市| 道孚县| 肥西县| 宁波市| 香港| 交城县| 米易县| 安义县| 西宁市| 青河县| 临朐县| 贺兰县| 即墨市| 子洲县| 唐河县| 鲁甸县| 营口市| 微山县| 中江县| 陕西省| 太保市| 西乌| 紫云| 图木舒克市| 辽宁省| 灌云县| 东光县| 左权县| 温泉县| 郁南县| 延吉市| 嘉善县| 读书| 三亚市| 永修县| 侯马市| 松潘县| 繁峙县| 黄冈市| 庄浪县| 双牌县| 元氏县| 井研县| 博客| 江源县| 上思县| 视频| 景德镇市| 水城县| 泸水县| 耿马| 固原市| 台中县| 柯坪县| 安宁市| 贡觉县| 五华县| 杭州市| 武清区| 遵义市| 定南县| 杭锦后旗| 石河子市| 康定县| 全椒县| 晋宁县| 句容市| 肃宁县| 格尔木市| 新干县| 砚山县| 辽宁省| 大竹县| 满洲里市| 随州市| 富源县| 兰西县| 仙居县| 古丈县| 盈江县| 台中市| 麦盖提县| 即墨市| 荣成市| 柘城县| 宁阳县| 郎溪县| 家居| 伊宁县| 兴文县| 胶州市| 东乌珠穆沁旗| 繁峙县| 枝江市| 宁晋县| 五华县| 乡宁县| 江津市| 麦盖提县| 安阳县| 渭源县| 宝清县| 樟树市| 盐源县| 吉木乃县| 北流市| 宣汉县| 理塘县| 乐业县| 桂林市| 永新县| 泰和县| 浦东新区|

驴之过?记者体验警方捕驴行动

2018-07-22 15:04 来源:中华网

  驴之过?记者体验警方捕驴行动

  他们的存在让我们其他人感觉好一点。2月28日报道美媒称,两年来,日本研究人员一直致力于研究一种非同寻常的浮动光。

研究锁定一种在肥胖时增多的炎性化学物质,它被称为肿瘤坏死因子(TNF-alpha),充当的是体细胞之间的信使。  3月25日,徐孟南将再次走上考场,这一次,他铁了心要考上大学,去过一种截然不同的生活。

  它为技术企业提供了一个机会,它们可以展示自己在5G技术、人工智能和云技术等领域的最新发明。据埃菲社3月20日报道,此项研究将42名年龄在14岁到20岁之间的男性作为调查对象,这些人每周接受10小时以内的自行车运动训练。

  报道又称,这两位参议员都是参议院外交关系委员会的资深成员,他们还致信财长史蒂文·姆努钦,就美国打击委数字货币的方式建言献策。  佩斯科夫在接受“MIR24”电视台的采访时表示,“国际日程特别紧张,可能对俄罗斯不太乐观。

苗说:他们把这里当成自己第二个家。

  2015年中旬,胡先生多次催促取钱,此后叶国强便不见了踪影。

  近日在英国《生理学报告》杂志上发表的研究显示,睡前暴露在明亮光线下可能导致身体停止生成褪黑素。这期间他数次引用古语典故阐述思想,谆谆告诫,语重心长;殷殷期望,启迪深远。

  本周早些时候,中国商人高继胜收购了南安普顿足球俱乐部的控股权。

  报道称,研究人员通过检测血液标记物的方法来判断研究对象的骨量是否低于正常水平。  目前,甘肃省食品药品监督管理局已印发2018年食品安全抽检计划。

  在Nectome的25位潜在客户中,就有硅谷著名YCombinator创业孵化器的创始人、Nectome公司的投资者奥特曼,后者付费预订“备份大脑”服务的消息一度被某些媒体曲解为他“很快要接受安乐死、为科学献身”,而该爆炸性新闻反过来又把Nectome公司和“备份大脑”服务推上前台。

  后来,他逃进特雷布一家超市劫持人质,并在超市内杀死两人。

  麻省理工学院博士后、新研究的共同作者弗拉基米尔·科曼介绍,这样的系统也可以为探索其他星球的空间探测器提供持久的、低功率的能量来源。  有一次,班主任把我叫到角落,狠狠教训了我一顿,我也没有为自己辩解什么。

  

  驴之过?记者体验警方捕驴行动

 
责编:万贯神话
french.xinhuanet.com
 

驴之过?记者体验警方捕驴行动

                 French.xinhuanet.com | Publié le 2018-07-22 à 19:06
一是微生物污染超标,占不合格样品的%;二是食品添加剂超范围、超限量使用,占不合格样品的%;三是农药兽药禁用及残留不符合标准,占不合格样品的%;四是检出非食用物质,占不合格样品的%;五是质量指标不符合标准,占不合格样品%。

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

 
Vous avez une question, une remarque, des suggestions ? Contactez notre équipe de rédaction par email à xinhuanet_french@news.cn
分享
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Vêtements traditionnels en Chine
Vêtements traditionnels en Chine
Des sculptures miniatures à Taipei
Des sculptures miniatures à Taipei
Nouvelles photos de Wang Ou
Nouvelles photos de Wang Ou
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Wang Luodan pose pour un magazine
Wang Luodan pose pour un magazine
Retour en haut de la page

Premier vol réussi pour l'avion chinois C919

French.xinhuanet.com | Publié le 2018-07-22 à 19:06

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

010020070770000000000000011100001362602191
滕州 蔡甸 昌宁 兴国县 商河县
漳州市 茄子河 内蒙 临清市 万年
百度